BREVES

EL LINCE ENTRARÁ EN CÓRDOBA Y JAÉN EN 2010
Fruto de las políticas caras y erróneas de la Junta de Andalucía, el próximo año el lince será reintroducido en las comarcas de Guadalmellato (Córdoba) y Guarrizas (Jaén).
El programa cuenta con 26 millones de euros, concedidos por el programa LIFE, con los que también se modificará un ámbito de unas 15.000 hectáreas para crear un hábitat adecuado.
Los linces, criados en cautividad, serán soltados en unas comarcas donde abundan los cotos de caza y los cazadores, aunque 9 de cada 10 ciudadanos encuestados en la zona están a favor de la reintroducción del lince.
Mientras tanto, seguimos esperando a que la Junta de Andalucía adopte medidas urgentes para salvar a los ya existentes en Doñana y Sierra Morena, como desmantelar carreteras innecesarias y reforzar la seguridad de su hábitat.
Quizá no hacen falta tantas sueltas de linces en las montañas y sí evitar muchos atropellos en Doñana.

LA ECOLOGÍA ALCANZARÁ LO MÁS 'ÍNTIMO'
Sabemos todos que la celulosa contamina. Hacer papel para folios, libros o pasta de celulosa para pañales y papel higiénico, conlleva un uso de cloro para blanquear e incluso material plástico para aislar.
Conscientes de esto, y dado que los niños de pañales aun son pequeños para rebelarse, unas mujeres ecologistas se han rebelado contra la industria de las compresas y los tampones.
Una mujer puede consumir hasta 17.000 compresas y tampones toda su vida. Como se usan tantas sustancias contaminantes en su fabricación, se están proponiendo alternativas. Ya existen tampones de algodón ecológico y celulosa sin blanquear, con aplicadores de cartón. Y hay compresas cuyas capas impermeables se hacen con almidón de maiz, siendo totalmente biodegradables.

GREENPEACE RECONOCE QUE EL GOBIERNO NO TIENE INTERÉS EN ENERGÍAS RENOVABLES
Su director en España, Juan López de Uralde, dice que los principales obstáculos del gobierno ZP para implantar las energías renovables no son tecnológicos ni económicos, sino 'políticos'.

UNA CEMENTERA SE INSTALA EN UNA ZONA 'DEPRIMIDA' PARA MACHACARLA
Como un revulsivo económico se presentó el plan de la cementera Cemex para construir una planta en el pueblo turolense de Andorra, una de las zonas 'mas deprimidas de España'. Precisamente se han buscado eso, una zona deprimida y con poca conciencia ecológica, para levantar allí una cementera que contamine a espuertas como ya lo hacen otras en la geografía española. La mexicana Cemex tiene ya 9 fábricas en España y la de Teruel producirá 650.000 toneladas anuales.
Las cementeras suelen tener escapes de nubes de polvo que afectan a las vías respiratorias de las poblaciones vecinas, como ha ocurrido innumerables veces en Niebla (Huelva) con la cementera Asland.

LA REFINERÍA DE SAN ROQUE, LA QUE MÁS FUGAS DE AZUFRE SUFRE...DE EUROPA
La refinería de Cepsa que desde hace décadas corrompe la vida de los ciudadanos de Puente Mayorga y San Roque (Cádiz), acumula ya el triste récord de ser la que más escapes de azufre ha tenido en Europa.
Las casas cercanas tienen una especie de restos de lluvia ácida corrosiva en las sillas de terraza, toldos y cualquier cosa que alcance dichos escapes, y han denunciado innumerables veces la situación. Debido a esta refinería surgieron precisamente las organizaciones ecologistas más famosas de la Bahía de Algeciras.
Tanto son los incidentes que con la última fuga la Junta de Andalucía (terriblemente pasota con la contaminación) estudió restringir la actividad de la planta..lo que ya es muestra de que hasta el gobierno andaluz está harto de la misma.

CASI 14.000 PERSONAS INSCRITAS COMO 'NO CAZADORAS'

Ecologistas en Acción inició una campaña, tímida todavía, para que todo aquel contrario a la caza y que quiere disfrutar la naturaleza sin riesgos, se incribiese como 'no cazador'.
La iniciativa suma adeptos cada día y ya ronda las 14.000 firmas.
Si eres contrario a la caza, si has sentido miedo alguna vez al oír tiros yendo por la naturaleza, o si no estás de acuerdo con la crueldad de algunos métodos de caza, súmate.
Hazlo pinchando en este link: QUIERO SER UN 'NO CAZADOR'

(en la imagen, un zorro en un cepo)

NO EXISTE LEY DE COSTAS EN EL CARIBE...

...y los empresarios hoteleros, especialmente los españoles, se aprovechan.

Mirad la foto de uno de los cientos de hoteles que tienen las grandes cadenas españolas en el Caribe. Se trata del Catalonia Yucatán Beach.

Bonito, ¿verdad?. ¿Idílico tal vez? un turista no podría pedir mas. Pero alguien con conciencia ecológica se fijaría en otros detalles y se arañaría la cara de rabia.
Observemos la foto otra vez...
...os pido que os fijéis a la derecha en la línea que limita la playa hacia el interior, fijaos en la anchura de la playa en el extremo derecho...
si seguís una línea imaginaria casi recta desde el borde norte de la playa (a la derecha) hasta la roca que cierra la imagen a la izquierda, podréis imaginar que esta playa era mucho mas ancha, y que con toda la cara dura del mundo, HAN CONSTRUIDO ENCIMA DE LA PLAYA OCUPANDO TODO SU ESPACIO HASTA LA MISMA ORILLA.
Volved a mirarlo:


De haber sucedido en España, habría juicios, encarcelamientos, dimisiones, ecologistas colgando pancartas del complejo, y demolición final.
Pero es el Caribe, es México, un país cuyos políticos cogen el dinero y miran para otro lado (aquí también lo hacen, pero lo acaban pagando).

LLENAMOS EL MUNDO DE BASURA ELECTRÓNICA

La basura electrónica del primer mundo ensucia el medio ambiente del tercero.

¿Pensáis que los teclados, ordenadores, etc que abandonáis en la basura se reciclan? pues no...si no los dejáis en el sitio específico, se van a depósitos y de ellos embarcan rumbo a países en desarrollo, a los que se paga una leve comisión por verterlos allí.

Cada mes se calcula que llega al continente africano el equivalente a 100.000 ordenadores usados. Los contenedores de chatarra electrónica del primer mundo entran por el puerto de Lagos (Nigeria) a un ritmo de 500 al mes. Y de allí por carretera a cualquier explanada situada enmedio de la naturaleza. Allí al aire libre van soltando su toxicidad química.
Asia tampoco se libra. Las agencias medioambientales europeas denuncian que mas del 50% de los residuos tecnológicos que recoge para reciclar Estados Unidos, los envía por barco a algún país asiático. Allí, manos infantiles o de desheredados los desmontan para vender lo aprovechable (sin tener en cuenta que tocan con las manos materiales contaminantes como plomo, cadmio y mercurio) y el resto queda esparcido por campos y montañas. Un auténtico desastre.

España produce más de 200.000 toneladas de basura tecnológica al año. Pensad en el poder contaminante de un ordenador. Si una empresa mediana quiere renovarlos, acaba deshaciéndose de una veintena de ellos de golpe. Si no los manda reciclar acaban en un vertedero normal y corriente, y de allí a Nigeria. Incluso algunos cargamentos de ordenadores usados acaban en el mar, porque algunos temporales han dejado en unas playas de Hong Kong una oleada de monitores.

Por favor...cuando os tengáis que deshacer de cualquier aparato eléctrico o electrónico, ya sea una tostadora, un teclado, un móvil, un mp3 o unos auriculares, nada de tirarlos a la basura o dejarlos junto al contenedor. Guardarlos hasta que tengáis otro mas que tirar, e id con ellos a un PUNTO VERDE (hay mas de 700 en España). Por obligación debe existir uno en cada localidad importante, y si no es así, uno en la comarca.
Vuestra obligación como ciudadanos es deshaceros de él en un lugar habilitado para ello. En Barcelona afortunadamente tenemos bastante conciencia ecológica y hay puntos verdes en cada barrio. En ellos admiten desde aceites y pinturas hasta electrodomésticos, ropa, y cualquier cosa no reciclable en los demás contenedores.

SEPARA, RECICLA Y AYUDA.

ESPAÑA SIGUE A LA COLA EN USO DE TRANSPORTE PÚBLICO

Pese a que nos pueda parecer que lo utilizamos mucho, nuestro país sigue a la cola de Europa en el uso del transporte público.
Mientras que en el resto del continente los ciudadanos echan mano del metro, bus, trenes y tranvías para acudir al trabajo o al centro de las ciudades, los españoles seguimos emperrados en llegar con el coche a cualquier sitio, incluso por difícil que resulte aparcar.

Según el Observatorio de Movilidad Metropolitana, nuestro país debería mejorar mucho en este aspecto. A pesar de todo, Madrid gana por goleada al resto de grandes ciudades de Europa en porcentaje de uso de los transportes. Un 63,5% de los madrileños usa este medio para desplazarse por la ciudad, frente al 39,2% de Londres o el 41% de Berlín.
En España el 40% de los viajes realizados dentro de Madrid fueron en transporte público, mientras que en Zaragoza fueron el 31%, el 29% en Zaragoza y tan sólo el 19% en Sevilla.

Todavía nos queda mucho camino hasta lograr desplazar al coche como primera elección para movernos por la ciudad.
Las ampliaciones de metro en algunas ciudades (y su nacimiento en Sevilla, Málaga y Granada), así como la multiplicación de tranvías, intentan favorecer el cambio.
Estamos lejos aún de iniciativas como la del ayuntamiento de Bruselas, en el que las empresas que facilitan autobuses a sus empleados tienen descuentos fiscales.

En Cataluña se trata de poner mas énfasis, aminorando la velocidad del tráfico a su paso por las afueras de Barcelona, y creando líneas directas de autobús que la unan con 20 ciudades medianas de la región.
Mientras tanto, ya hay grandes ciudades europeas que han restringido el tráfico de vehículos privados en su centro; Londres incluso lo penaliza con 11 euros por acceso y día, por lo que el tráfico ha caído un 30% y el aire ha mejorado.
En Berlín un área de 88kms2 está vetada a los coches más contaminantes, y en Milán quienes conducen este tipo de automóviles pagan una tasa diaria.
En total, más de 80 ciudades europeas ponen restricciones.
Ninguna es española.

Sin embargo muchas ciudades españolas han optado por peatonalizar sus centros para lograr un ambiente mas amable para el peatón. Entre las que se llevan la palma figuran Huelva o San Sebastián. En ambas se han peatonalizado más de 50 calles en los últimos años. También se han extendido las 'zonas 30' o de pacificación, que proliferan por Barcelona y limitan la velocidad y los aparcamientos, ganando tranquilidad para el peatón.

Otra alternativa que despunta es la bici. La pionera fue Córdoba, y le han seguido entre otras Barcelona, Valencia y Sevilla. En la capital catalana el éxito del Bicing ha desbordado las mejores expectativas. 180.000 barceloneses están abonados al servicio, y hay ya estaciones de bicicletas casi en cada esquina.

El tranvía, desaparecido del mapa de transportes nacional hace décadas, ha vuelto a resurgir con fuerza, mucho mas moderno y ecológico, en un puñado de ciudades. Más silencioso que el autobús y sin contaminación directa, su uso está de moda. Ya disponen de él en Valencia, Bilbao, Alicante, Barcelona, Vélez-Málaga, Santa Cruz de Tenerife, La Coruña, Sevilla, Murcia, Parla, Madrid y Vitoria. Otra media docena de ciudades lo tiene en proyecto.

Pero se trata de proyectos aislados y seguimos sin disponer una ley de movilidad nacional que obligue a las ciudades a castigar el uso del coche.

COMIENZA EL TRASLADO DE RESIDUOS NUCLEARES DE ZORITA

Sin nocturnidad ni secretismo empezó hace un par de semanas el traslado de los residuos de uranio de la central nuclear de Zorita, en Guadalajara.
El cierre de esta central, la más antigua de España y que estuvo 38 años en funcionamiento, tuvo lugar en abril de 2006, y ahora llega el proceso necesario de desmantelación, para el cual es necesario trasladar primero su basura nuclear.

Los residuos son enviados a un almacén temporal, a 200 metros de la central, envueltos en varios contenedores de acero y hormigón de hasta un metro de espesor. Este almacén ha costado 6 millones de euros, y es una solución al polémico proyecto de crear un cementerio nuclear en España, momentáneamente parado por el revuelo formado.