18 abril 2007

SI ES PIJA: TODOTERRENO. SI ES BURRACO: MOTO SIN ESCAPE. SI ES NIÑATO: QUAD


España cada vez mas motorizada y menos concienciada.

Al igual que sucede con los tontainas norteamericanos, empieza a prevalecer el "tanto sea la marca y potencia de mi coche, tanto valgo". Cuanto más ostentoso sea el vehículo, más compradores tiene.

Desde hace unos años, el floreciente mercado de vehículos "utilitarios" españoles se ha disipado...ya nadie compra un Micra, ni un Smart, ni un pequeño cochecito asiático fácil de aparcar.

En España ya hay más coches (20 millones) que hogares (14,5 millones).
De nada importa que sangren enormemente la economía familiar: 1.200 euros en combustible por familia y año, otros 1.000 en seguros, tasas y parking. Aparte, los plazos del coche, y no contemos las averías y las multas. Total: hasta 3.000 euros al año se nos van por el capricho neandertal de tener un coche.
Aparte, gastamos de media entre 9 y 16 horas al mes en buscar aparcamiento.

Como dice un excelente artículo del mes pasado, "a los conductores, la ignorancia les genera felicidad y estupidez compartida por el resto de la familia".

En este país, ningún político plantea todavía una reducción en los accesos de vehículos al centro de grandes ciudades, como sí hacen en Italia, Reino Unido o México. No, esa medida aquí es poco electoralista, y lo único que cuenta no es mejorar el medio ambiente sino ganar votos.

Es curioso que los más de 3.000 euros al año que nos puede doler un coche, dan para hacerse lo menos 3 cruceros por el mediterráneo en un magnífico barco con todos los lujos y comodidades.

¿Por qué entonces nos esclavizamos tanto teniendo un coche y contaminando a destajo?.

Según la Organización Mundial de la Salud, nada menos que 80.000 europeos mueren cada año por causa del tráfico...y no se refiere a los accidentes, no, sino al co2 que emite.

Además, sumemos todo el transtorno que conlleva el tráfico: congestión del centro de las ciudades, efectos sobre la naturaleza, sustancias que utilizan (aceites, refrigerantes) que luego hay que reciclar, lo contaminante que es fabricar neumáticos (y deshacerse de ellos), los accidentes (casi 6.000 muertos al año en España y otros 2.500 inválidos para toda la vida), la insoportable contaminación acústica, ...sin olvidar que, a más vehículos, cada vez hay más asfalto, más carreteras, más obras, más consumo de luz por las farolas...

¿De verdad es tan necesario el coche? ¿sabes lo que te cuesta cada kilómetro sumando seguro, combustible, etc? Si multiplicas los kilómetros que recorres al año con él por las emisiones de dióxido de carbono por kilómetro, te darás cuenta que tu, de ecologista, tienes lo que yo de monje gregoriano.

La mayoría de la gente que coge el coche en ciudad es para un desplazamiento inferior a 5 kms. Y lo que es peor, para ese desplazamiento existen alternativas de transporte público o podría haberse realizado a pié o en bici. Yendo por ciudad, un coche contamina un 15% más debido a los contínuos cambios de marcha y aceleraciones.

Ya sabes...comparando sus emisiones en dióxido de carbono con los pasajeros que llevan, los vehículos a motor que menos contaminan, por este orden, son: autobús y tren, y los que más, coche y avión.

SIGUEN CON LA POLÍTICA DE PROCREAR LINCES COMO SOLUCIÓN


(Saludos, por fin vuelvo a escribir)

Me preocupa la constante introducción en la prensa de noticias relacionadas con el nacimiento en cautividad de nuevos linces en Doñana, aireadas a los cuatro vientos como para decir algo así "¿veis que no se extinguen, so tontos, veis?".

Sin embargo, es alarmante la despreocupación que siguen demostrando año tras año los gobiernos central y andaluz con las contínuas muertes de linces salvajes, prácticamente linchados año tras año por los coches que atraviesan con toda tranquilidad el último paraíso europeo.

A los lumbreras medioambientales que ocupan cargos públicos en gobierno y Junta (con sueldazos que pagamos todos), no se les ocurren mejores opciones, ante las denuncias de Greenpeace, Adena y la UE, que colocar más "cartelitos" para que se aminore la velocidad, y extender el vallado metálico por alguna carretera mas.

Triste.

Triste.

Muy triste.

Esa inteligencia es la que pagamos entre todos...

...así se ganan que se les suba cada año el sueldo por encima del IPC.

Las únicas soluciones, mil veces gritadas desde todos los frentes, para salvar a los linces, pasan por:

- desmantelar las carreteras forestales que atraviesan Doñana y que son cada día más usadas para acceder como rutas alternativas a las playas. Alguno de estos caminos forestales han sido, encima, y con dinero de la Junta, ampliados, reasfaltados y convertidos en carretera, como la de Villamanrique a El Rocío.

- construir más pasos para la fauna bajo la carretera Almonte-Matalascañas, sin importar que las obras causen retenciones y aparezcan por ello en la prensa.

- permitir la vida salvaje de los linces del parque, sin imponerles collares con gps que al brillar con el sol espantan a sus presas y llevan a los linces a morir de hambre.

- favorecer la cría en cautividad como se hace actualmente, pero lejos de hacerlo para abrir telediarios con la noticia, lo que hay que hacer es reintroducirlos una vez estén preparados y garantizarles un hábitat sin coches y sin furtivos.

- crear una guardia especial de protección única y exclusiva para Doñana, dado que la Guardia Civil y el Seprona, con sus huelgas y las amenazas de mafias organizadoras de "safaris", han demostrado ser incapaces de garantizar la seguridad del parque. Los furtivos y los "romeros" campean a sus anchas por él.

¿Será posible que algún alto cargo político-medioambiental tenga en mente algún día todas estas premisas?